F60 - 365000 тонн металла и на ходу

     Кто-то где-то строит самый большой мотоцикл, машину, танк, самолет и т.д. Но по факту - это все ванильное писькомерство. Разве настоящий брутал будет мерятся размером игрушечной машинки? 

    Но что может быть круче, массивнее и брутальнее чем танк - спросите вы. Легкий вопрос - брутальнее всего перечисленного - это любой представитель специализированной техники из серии F60. Эта серия является ограниченной (в силу дороговизны и сложности производства) и состоит из пяти машин.

     Что же это конкретно? Это все транспортно-отвальные мосты которые занимают первое место в книге рекордов в номинации "самая большая в мире машина, способная на самостоятельное передвижение". Построенные в Volkseigener BETRIEB, и используемая зачастую при добычи открытым способом в лужицких угольных месторождений Германии. 

     Например возьмем представительницу-красавицу этого ряда Overburden Conveyor Bridge F60. Эта штучка по настоящему не мелкая - 80 метров в высоту, 240 метров в ширину и 800 метров в длину. А вес вообще фантастический 365,000 тонн. Недаром ее называют лежащей Эйфелевой башней. При этом ее длина больше чем высота печально известного небоскреба Empire State Building или авианосец класса Нимиц.

     Передвигается эта махина благодаря двум колесных шасси, по проложенным мощным рельсам. А по дополнительным рельсам рядом перемещаются целая трансформаторная подстанция и специальные тележки, тянущие за собой силовые электрические кабеля.

     Максимальная скорость для Overburden Conveyor Bridge - 13 метров/минуту (или 0,78 километра/час), при этом общее потребление энергии при работе составляет 27 000 киловатт.

     Установлен он был в карьере Klettwitz-Nord в 1991 году, и за год работы он прогнал через себя более 27 миллионов кубических метров пород. Хотя после воссоединения Германии, работа карьера была остановлена, и машина используется разве что в качестве музейного экспоната - Sic transit gloria mundi.